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自称“50万内最好SUV”的小鹏G9,能否搅动高档市场?

澎湃新闻记者 吴遇利
2022-09-22 10:32
来源:澎湃新闻
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小鹏的第四款车型,把小鹏汽车带进来30万-40万元的价格区间。

9月21日,预热数个月后,小鹏汽车发布SUV车型G9,6款车型售价从30.99万元到46.99万元不等,将于10月底正式交付。相较于小鹏汽车此前略超20万元的平均售价,G9透露着小鹏向豪华品牌靠近的试探。

在产品方面,小鹏G9也一如其他国产品牌倾向于“狂堆配置”,小鹏汽车此前公布的数据显示,开启预订的24小时内,小鹏G9的订单量超过2万辆。小鹏汽车CEO何小鹏多次表示,相信小鹏G9是“50万元以内最好的SUV”,预期未来能实现持续的月销万辆。

G9能否给小鹏贴上“豪华”的标签?

从配置的“大手笔”不难看出,G9对于小鹏汽车来说无疑是重要的节点。

在新品发布会上,何小鹏介绍,经过3款产品的技术积累,G9终于能够做到把全新的智能化平台、电动化平台跟整车平台,完美耦合在一起,形成全新一代的旗舰。

小鹏G9定位为中大型纯电动SUV,搭载车端800V高压SiC平台,配合小鹏S4超快充桩,最快可实现充电5分钟,续航200km。

中大型SUV由于车身较轿车更重,对于电池、补能也相应有着更高的要求。何小鹏透露,小鹏汽车内部也曾讨论过采用混动和增程模式,因为混动和增程模式有补能的天然便利性,但最终还是选择了纯电路线,“决定做难而正确的事情,不希望走捷径。”

要缓解消费者里程焦虑,超快充体系的建设对于小鹏来说尤为重要。目前,小鹏汽车已经开始在全国范围内铺设S4超快充站,预计今年12月建成50座,2023年建成500座,2025年建成2000座。

在智能化方面,G9搭载全场景智能辅助驾驶系统X-NGP,将实现高速、城市道路、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖。

从产品发布会也不难看出去,小鹏汽车急切希望借G9踏过“豪华”门槛。

发布会上,何小鹏不断把G9与传统豪华品牌车型进行对标,“如果说保时捷是上一个时代的标杆,那么我们相信G9绝对会是这个时代的标杆。”在产品实测环节,小鹏汽车直接对标迈巴赫GLS。在销量方面,何小鹏称G9将超过奥迪Q5。

“豪华”无疑是小鹏急于为G9贴上的标签,不过也有不少业内人士认为,在造车新势力中,小鹏主攻20万左右的市场,而理想和蔚来则分别站稳了30万和40万以上的市场,小鹏吸引顾客的是性价比,其品牌高端化道阻且长。

30万-40万元区间能否再挤进一辆小鹏?

G9是小鹏汽车继G3之后的第二款SUV产品,被寄予了打开高端SUV市场的厚望,但是这个市场里的竞争对手也并不简单。

根据乘联会的车型分类,30万元及以上SUV车型被归为高档SUV。数据显示,1-8月高档SUV销量排行榜中,奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等与小鹏G9高配车型价格相近,均是“50万元以内”的经典SUV车型,而这些传统品牌车型已霸榜多年。

就新能源车型来看,这一价位区间中又有特斯拉Model Y、蔚来ES6、理想ONE(L8)、问界M5等竞争对手。

来自乘联会官网

其中,特斯拉Model Y的竞争力已不必赘述,8月份其销量已经突破6万辆;蔚来ES6车型相较而言更成熟,且有蔚来高端品牌形象、换电体系做支撑;理想ONE则即将被L8替代,还未上市的L8已经引起市场不小的反响;问界M5依靠华为的品牌和渠道优势,逐渐显现出来较强的“战斗力”。

中博联智库特聘专家、汽车分析师张翔表示,小鹏G9有着很多亮点,例如其508 TOPS的算力、在智能驾驶领域的口碑和积累等,“G9在高端市场会有一席之地,它的车型配置在同级别车型中,屈指可数。”

但同时他也认为,G9要实现持续的月销过万辆会有不小的困难,“30万元以上的市场容量有限,而且在这个区间里,还有那些有力的竞争者。”

值得注意的是,小鹏汽车也亟需G9来打破销量瓶颈期。财报显示,小鹏汽车第二季度交付3.4万辆,月均交付量停留在1万辆左右。第三季度交付指引仅为2.9万-3.1万辆,环比跌幅为10%-16%。这样的交付预期也引发了不小的市场担忧,导致财报披露的第二天小鹏港股股价一度跌超14%。

何小鹏将G9形容为“豪华车里最智能,智能车里最豪华,量产车里充电最快的”,并为G9设下了“月销过万”“销量超越Q5”这样的目标。不过最终G9能否在30万-40万元这个竞争激烈的市场中觅得一席之地,还要靠销量来说话。

截至发稿,小鹏港股(09868.HK)跌逾13%。

    责任编辑:孙扶
    图片编辑:沈轲
    校对:刘威
    澎湃新闻报料:021-962866
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